La Autoridad Portuaria comunica oficialmente que desestima la petición del Club Marítimo de declarar la caducidad del concurso del Muelle de Levante.  

La Autoridad Portuaria de Baleares, en carta a Trapsa Yates fechada el pasado 9 de julio, informa oficialmente que desestima la solicitud presentada por el Club Marítimo de Mahón de declarar la caducidad del concurso público para la gestión de puestos de amarre en el Muelle de Levante del Puerto de Mahón, sin resolución desde hace más de cuatro años, puesto que la consecuencia jurídica de una ausencia de resolución expresa debe entenderse por parte de los concursantes como denegación "por silencio administrativo de sus proposiciones", pero no cabe interpretar de "ningún modo la caducidad, puesto que de no existir todavía una resolución expresa, se puede entender resuelto presuntamente".

Asimismo, el escrito añade que "nada impide que la Autoridad Portuaria adjudique el concurso al licitador más favorable" sin que esta resolución venga condicionada "por la naturaleza especial de un plazo que impidiera material o jurídicamente la validez de la adjudicación del concurso".

Esta comunicación se produce "previo informe favorable del Servicio Jurídico del Estado en Illes Balears" y como respuesta al escrito presentado el 21 de abril por el Club Marítimo de Mahón. Al igual que Trapsa Yates ha recibido esta carta, cabe entender que el escrito ha sido remitido por el organismo portuario al resto de empresas y entidades concursantes.

Se hace imprescindible la resolución del concurso a la mejor oferta

Con la comunicación remitida por Autoridad Portuaria, se entiende con mayor claridad que los argumentos del Club Marítimo, que pedía la prescripción del concurso y la renovación automática de la anterior concesión, carecen de justificación jurídica. Tal como había expresado con anterioridad Trapsa Yates, el concurso sigue vivo y pendiente de la imprescindible adjudicación, que la compañía espera que se produzca en las próximas semanas.

El lamentable estado actual de los puestos de amarre entre Punta Cala Figuera y Punta del Rellotge del puerto de Mahón, las necesarias inversiones y mejoras de las instalaciones, el deterioro de la imagen de esta parte del puerto de Mahón, así como el uso y disfrute por amarristas, mahoneses y turistas, y el interés de cada uno de los concursantes se beneficiará de una pronta resolución por el ente portuario.

Criterios técnicos objetivos

TRAPSA YATES podría ser una de las mejores propuestas presentadas al concurso de gestión de amarres del Muelle de Levante del Puerto de Mahón atendiendo a los tres criterios que se hicieron públicos en la apertura de plicas: el canon anual - principal elemento a ponderar-, la inversión en obras y servicios -segundo criterio en importancia- y el plazo de concesión propuesto -sexto elemento en orden de puntuación-. Asimismo, la empresa considera que, sin conocerse el conjunto de ofertas en el resto de criterios, la propuesta presentada por Trapsa Yates se encontraría, sin duda, entre las más competitivas. La oferta del Club Marítimo de Mahón puede ser, por el contrario, una de las peores de las propuestas presentadas.

En referencia a la cuantía de canon anual ofrecido, que es el primer criterio en orden de importancia, Trapsa Yates ofertó 600.000 euros, siendo la mejor oferta, un 40% por encima de la de Club Marítimo de Mahón (428.014,79 euros), la peor oferta presentada.

Con relación a la inversión comprometida, Trapsa Yates ofreció un presupuesto de 2.879.834,26 euros, un 59,7% más que la de Club Marítimo.

En relación con el criterio del plazo de duración del contrato, con un 50% de importancia en el concurso respecto al canon anual, Trapsa Yates ofreció 14 años y diez meses de duración, frente a los 13 años y seis meses del Club Marítimo.

La compañía reitera la necesidad de cumplimiento legal con los criterios técnicos del pliego de bases aprobado por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares.