VII Copa del Rey-Trofeo Panerai: La organización espera reunir a medio centenar de barcos clásicos y de época del más alto nivel para disputar la séptima Copa del Rey-Trofeo Panerai en Menorca  

- Por primera vez, Eilean, el velero de época restaurado por Officine Panerai, compite en aguas menorquinas

Mahón, 21 de julio de 2010.- Las cristalinas aguas del Puerto de Mahón serán el escenario donde se darán cita del 25 al 28 de agosto la élite de barcos clásicos y de época. La séptima edición de la Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos-Trofeo Panerai, organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, prevé reunir a una cincuentena de embarcaciones.

Se trata de una de las raras ocasiones que existen para admirar una concentración tan numerosa de estas joyas de la navegación, que aglutinan todo el glamour y la sofisticación propios del ambiente de la vela clásica. Sin duda uno de los barcos protagonistas de esta edición del circuito de vela clásica más prestigioso del mundo será Eilean, el queche bermudiano de 22 metros con dos mástiles, cada uno de ellos con una poderosa vela triangular, diseñado y construido en 1936 por el legendario astillero escocés Fife. Tras tres años de exhaustivos trabajos de restauración promovidos por Officine Panerai, demostrando una vez más su compromiso con la protección y promoción de la navegación a vela clásica, Eilean ha recuperado recientemente su esplendor original. Esta joya de la navegación de época compite por primera vez y podrá ser admirada en todo su esplendor en el campo de regatas menorquín tras su botadura en Italia a finales de 2009.

"Nuestra intención es contribuir a perpetuar la tradición de la más pura navegación. Recuperando y manteniendo vivos los barcos de época conservamos el milenario nexo de unión entre los seres humanos y la mar y Eilean es buen ejemplo de ello. Officine Panerai ha dedicado una gran cantidad de recursos y entusiasmo por este tipo de barcos en su restauración. El excelente resultado es un tributo a aquellos que creen en la tradición de la vela clásica y de época", afirma Rafael Álvarez, director de Panerai para España y Portugal.

Los primeros confirmados:

Eilean se unirán algunos de los veleros más conocidos de entre estas "damas del mar", como 'Creole' y 'Avel', una goleta áurica y un cutter áurico de época respectivamente, ambos de Camper & Nicholson y pertenecientes a la familia Gucci y que han participado en las dos ediciones anteriores de este trofeo: en 2007 y 2008.

'Cambria', un cutter áurico de 1928, y al igual que Eilean, construido por Fife, es uno de los pocos supervivientes de la legendaria Clase 23 metros J Internacional y pertenece al armador alemán Dietrich Von Boetticher.

'Mercury' y 'Sonata' son dos sloop Marconi de época del armador Jordi Cabau, del Club Marítimo de Mahón. 'Mercury' repite en Mahón tras coronarse ganador en la división época Marconi los años 2005, 2006 y 2007 y 'Sonata', diseñado por John Alden y construido en 1937, fue recuperado y restaurado por su actual dueño en 2007. El club menorquín y el Real Club Náutico de Barcelona estarán además representados por 'Yanira', de Federico García Planas, ganador en cinco ocasiones, cuatro de ellas consecutivas, de la Copa del Rey en la división de clásicos.

Otros de los vencedores de la última edición disputada en 2008, el cutter Marconi 'Rowdy' (Y.C. Mónaco) de Graham Walker, y el 'Calima' de Javier Pujol (C.M. Mahón) vuelven con ganas a la edición de este año.

En definitiva, todas embarcaciones que se darán cita en Menorca han sido restauradas con el máximo cuidado y mimo empleando los métodos y materiales más tradicionales y cercanos a su origen. El resultado son verdaderas piezas de arte con alto valor histórico en el mar que podrán ser admiradas en el Puerto de Mahón a partir del 25 de agosto. El Club Marítimo de Mahón se convertirá por unos días en el exclusivo punto de encuentro de armadores y tripulaciones de estas naves de alta tradición.

Con un máximo de dos pruebas al día la competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

La Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos-Trofeo Panerai sigue siendo la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yacht Challenge, considerado como el mejor del mundo en su clase y ha sido incluida en el Campeonato de España de barcos de época y clásicos. Se trata además de la prueba que cerrará el campeonato que organiza la Real Federación Española de Vela en colaboración con la Real Asociación Nacional de Cruceros.

El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, Consell Insular de Menorca, Ayuntamiento de Mahón y Fundació Destí Menorca.


Sobre la Panerai Classic Yatchs Challenge:

Un año más Panerai renueva en 2010 su vínculo con la navegación a vela clásica con la sexta edición del trofeo Panerai Classic Yachts Challenge, el circuito internacional de regatas más importante reservado exclusivamente a los veleros clásicos y de época.

En la edición de 2010, el circuito se ha ampliado gracias a la incorporación de dos nuevas y prestigiosas regatas: la British Classic Yacht Club Cowes Regatta (Isla de Wight, Gran Bretaña) y la Corinthian Classic Yacht Regatta (Marblehead, EE.UU.), destino que constituye el centro de navegación a vela más conocido y exclusivo de América, además de ser la cuna histórica de la Marina estadounidense.

Entre los más de 500 barcos de época que participarán en las regatas Panerai Classic Yacht Challenge se contará, por vez primera en 2010, el Eilean, el queche bermudiano construido en 1936 en el legendario astillero escocés Fife y para el que Officine Panerai ha llevado a cabo importantes labores de restauración y conservación tras adquirirlo como muestra de su compromiso con la protección y promoción de la navegación a vela clásica.

Sobre Officine Panerai:

En 1860 se funda en Florencia Officine Panerai: un taller de relojería que hacía las veces de tienda y escuela de aprendices. Durante muchos años fue el proveedor oficial de la Marina Militar Italiana, en concreto de los cuerpos especiales submarinos. Los proyectos que se realizaban por entonces - y que incluyen los modelos Radiomir y Luminor- se consideraron secreto militar hasta 1997, año en el que la marca fue adquirida por el Grupo Richemont y quien la proyectó al mercado internacional.

Hoy día, Officine Panerai es la única marca italiana de alta relojería que desarrolla y produce sus propios movimientos y relojes -una combinación de tradición, diseño italiano y la maestría técnica suiza- en la manufactura de la firma ubicada en Neuchâtel, Suiza.

Los Relojes Panerai se venden exclusivamente a través de una selecta red internacional de distribuidores oficiales y en las boutiques Panerai de Florencia, Portofino, Ginebra, Los Ángeles, Nueva York, Beijing, Macao, Hong Kong, Shanghai, Tokio, Beirut, Doha, Dubai, Madrid y Buenos Aires.